Die TurboScrew Kompressoren mit ihrer einzigartigen Bi-Turbo-Technologie zeichnen sich durch hervorragende Kraftstoffeinsparungen, ein sehr geringes Gewicht von 3 500 kg und höchst umweltschonende Leistung nach Verordnung (EU) 2016/1628 Stufe V aus. Die TurboScrew-Kompressoren sind mit einem anerkannten SCRT®-System (Selective Catalytic Reduction Technology) ausgerüstet, das nahezu sämtliche Rußpartikel und Stickoxide aus Dieselabgasen entfernt.
Mehr Effizienz durch TurboScrew bis 24 bar
C200TS-24 bis C270TS-9 TurboScrew
Volumenstrom 20,0 bis 27,0 m3/min
Betriebsdruck 9 bis 24 bar
Motorleistung 180 bzw. 224 kW
Betriebsgewicht 3.500 kg
Anwendungen
- Bohren (Fels- und Gebirgssicherung, Brunnenbohren und Geothermie)
- Bodenlockerung (Druckluftlanzen)
- Bau- und Brückensanierung
- Betonspritzen
- Farbspritzen/-sprühen; Sand- und Trockeneisstrahlen
- Glasfaserkabel schießen
- Pipelinebau
- Rammen; Ziehe
- Blasenvorhänge und Ölsperren und Seesanierung
- Standby-Betrieb (Notluftversorgung)
TurboScrew Technologie
Das patentierte TurboScrew System ist CompAirs aktiver Beitrag zur Energieeinsparung und zum Umweltschutz. Der CompAir Schraubenverdichter wird hierbei von einem turboaufgeladenen Cummins Dieselmotor angetrieben. Dieser verfügt über einen zusätzlichen Turbolader zur Vorverdichtung der Druckluft, bevor diese in den CompAir Schraubenverdichter eintritt.
Merkmale | Vorteile |
Zuverlässig, elektronisch geregelter Cummins-Motor (QSB-Baureihe); ausgestattet mit einem Abgasnachbehandlungssystem (SCRT®) erfüllt der Kompressor alle gesetzlichen Grenzwerte der Stufe V gemäß (EU) 2016/1628 | Wartung des Motors wie bisher (keine höheren Anforderungen für Motoröl und Dieselkraftstoff); Anlage kann im 2. Lebenszyklus mit geringem Aufwand auch in nichtemissionsgeregelten Ländern genutzt werden (Downgrade) |
Mobile 5 Programm: bis zu 5 Jahre Garantie auf das Paket außer dem Motor | Betriebssicherheit mit Garantie |
SCRT®-System = Oxidationskatalysator und Diesepartikelfilter (DPF) aus Sintermetall sowie SCR-Modul | Reinigung des Dieselpartikelfilters (DPF) mit herkömmlichem Hochdruckreiniger möglich; sehr geringer Wartungsaufwand |
Patentierte Vorverdichtung der Druckluft durch zusätzlichen Turbolader | Niedrige Betriebskosten durch hohe Kraftstoffeinsparungen (bis zu 30 % gegenüber konventionellen Kompressoren möglich) |
Betriebsgewicht unter 3.500 kg | Mit Transporter oder SUV verfahrbar. Druckbehälterprüfung nur alle 5 Jahre. Nur Auflaufbremse erforderlich |
4 große und weit zu öffnende Front- und Seitenflügeltüren aus korrosionsbeständigem, verzinktem Stahlblech mit dauerhafter Pulverbeschichtung. | Einfache und schnelle Wartung sowie lange Haltbarkeit auch unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen bzw. Umwelteinflüssen |
Blechteile einzeln verschraubt | Einfache Austauschmöglichkeit bei Beschädigungen |
Großer Diesel- und Harnstofftank (AdBlue) | Kontinuierliches Arbeiten ohne Prozessunterbrechung |
Elektronisches Überwachungssystem für Motor, Kompressor und SCRT®-System | Hohe Betriebssicherheit durch automatische Abschaltung bei Störung, z.B.: Motoröldruck zu niedrig, Kühlwassertemperatur zu hoch, Ladelufttemperatur zu hoch, uvm. |
Serienmäßiger Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider | Hohe Motorlebensdauer durch effektive Abscheidung von Wasser- und Schmutzpartikeln |
Serienmäßiges Öltemperaturregelventil | Hohe Zuverlässigkeit, Standfestigkeit und Leistungsfähigkeit durch optimale Betriebstemperatur und verringerte Kondensatbildung |
Bedienerfreundliches Display | Schnelle und einfache Bedienung: Einstellung des Betriebsdruckes in 0,1 bar-Schritten; Einzelfehleranzeige; schnelle Fehlerdiagnose |
Gelbe Rundumleuchte | Zusätzliche optische Anzeige bei Warnung und Störung |
Batterietrennschalter als Standard | Betriebsschutz gegen ungewolltes Einschalten |
AirPlus – viele Optionen für zahlreiche Anwendungen
- Nachkühler 5) mit automatischer Kondensatabscheidung. Verringert den Wassergehalt in der Druckluft. Zusätzlich nachgeschalteter eingebauter Wärmetauscher, mit dem die Wärme des Kompressoröls für die Aufheizung der Druckluft genutzt wird
- Feinstfilter 5)(zusätzlich zu o.g. Nachkühler) Luftaufbereitung mit Feinstfiltern gemäß ISO 8573.1 incl. ZTV-ING Teil 3 Abs. 4 mit einem Restölgehalt unter 0,01 ppm
- Chalwyn-Ventil
- Abgasfunkenfänger
- FernStart/-Stop optional
- Aufbaurahmen für Montage auf LKW
- Kufenrahmen für die stationäre Aufstellung auf Baustellen
- Kundenfarben
- KaltstarthilfeErmöglicht einen zuverlässigen Start auch bei einer Umgebungstemperatur von -25 °C
5) Nur für die folgenden Typen verfügbar: C200 TS-14, C210 TS-12, C220 TS-10, C230 TS-9, C240 TS-14, C250 TS-12, C260 TS-10 und C270 TS-9
