I compressori TurboScrew, con la loro esclusiva tecnologia bi-turbo, sono caratterizzati da un eccezionale risparmio di carburante, da un peso molto ridotto di 3.500 kg e da prestazioni altamente ecologiche in conformità al Regolamento (UE) 2016/1628 Fase V. I compressori TurboScrew sono dotati di un sistema riconosciuto SCRT® (Selective Catalytic Reduction Technology), che rimuove quasi tutte le particelle di fuliggine e gli ossidi di azoto dai gas di scarico diesel.
Tecnologia TurboScrew
Il sistema brevettato TurboScrew è il contributo attivo di CompAir al risparmio energetico e alla tutela dell'ambiente. Il compressore a vite CompAir è azionato da un motore diesel Cummins turbocompresso. Questo è dotato di un turbocompressore aggiuntivo per precomprimere l'aria compressa prima che entri nel compressore a vite CompAir.
Caratteristiche
Vantaggi
Motore Cummins (serie QSB) affidabile e a controllo elettronico; dotato di un sistema di post-trattamento dei gas di scarico (SCRT®), il compressore è conforme a tutti i limiti di legge Stage V secondo la normativa (UE) 2016/1628
Manutenzione del motore come prima (nessun aumento dei requisiti per l’olio motore e il carburante diesel); il sistema può essere utilizzato anche in paesi non regolamentati dalle emissioni nel secondo ciclo di vita con poco sforzo (downgrade)
Programma Mobile 5: fino a 5 anni di garanzia sul pacchetto, ad eccezione del motore
Sicurezza operativa con garanzia
Sistema SCRT® = convertitore catalitico ad ossidazione e filtro anti-particolato diesel (DPF) in metallo sinterizzato nonché modulo SCR
Pulizia del filtro antiparticolato diesel (DPF) possibile con un’idropulitrice convenzionale; manutenzione molto ridotta
Precompressione brevettata dell’aria compressa attraverso un turbocompressore supplementare
Costi operativi ridotti grazie all’elevato risparmio di carburante (fino al 30% rispetto ai compressori convenzionali)
Peso operativo inferiore a 3.500 kg
Può essere spostato con un furgone o un SUV. Ispezione del recipiente in pressione solo ogni 5 anni. È richiesto solo un freno a repulsione
4 porte frontali e laterali di grandi dimensioni e ad ampia apertura, realizzate in lamiera d’acciaio zincata resistente alla corrosione e con verniciatura a polvere di lunga durata
Manutenzione facile e veloce e lunga durata anche in condizioni operative o ambientali difficili
Parti in lamiera avvitate singolarmente
Facile da sostituire in caso di danni
Grande serbatoio di gasolio e urea (AdBlue)
Lavoro continuo senza interruzioni di processo
Sistema di monitoraggio elettronico per motore, compressore e sistema SCRT®
Elevata sicurezza operativa grazie allo spegnimento automatico in caso di malfunzionamento, ad es: pressione dell’olio motore troppo bassa, temperatura dell’acqua di raffreddamento troppo alta, temperatura dell’aria di sovralimentazione troppo alta, ecc.
Prefiltro carburante standard con separatore d’acqua
Lunga durata del motore grazie all’efficace separazione delle particelle di acqua e sporco
Valvola di controllo della temperatura dell’olio standard
Elevata affidabilità, stabilità e prestazioni grazie alla temperatura di esercizio ottimale e alla ridotta formazione di condensa
Display di facile utilizzo
Funzionamento semplice e veloce: impostazione della pressione di esercizio in passi da 0,1 bar; visualizzazione di un singolo errore; diagnosi rapida degli errori
Faro rotante giallo
Display ottico aggiuntivo per avvisi e malfunzionamenti
Sezionatore della batteria di serie
Protezione operativa contro l’accensione accidentale
AirPlus - molte opzioni per numerose applicazioni
Aftercooler 5) con separazione automatica della condensa. Riduce il contenuto di acqua nell'aria compressa. Scambiatore di calore integrato a valle che utilizza il calore dell'olio per compressore aria per riscaldare l'aria compressa.
Filtro ultrafine 5) (in aggiunta al suddetto postrefrigeratore) Trattamento dell'aria con filtri ultrafini in conformità alla norma ISO 8573.1 incl. ZTV-ING Parte 3 Para. 4 con un contenuto di olio residuo inferiore a 0,01 ppm
Valvola Chalwyn
Scaricatore di scintille dei gas di scarico
Avvio/arresto a distanza opzionale
Telaio di montaggio per l'installazione su autocarri
Telaio a slitta per l'installazione fissa in cantiere
Colori personalizzati
Aiuto all'avviamento a freddoPermette un avviamento affidabile anche a una temperatura ambiente di -25 °C
5) Disponibile solo per i seguenti tipi: C200 TS-14, C210 TS-12, C220 TS-10, C230 TS-9, C240 TS-14, C250 TS-12, C260 TS-10 e C270 TS-9
Italy (IT)
