C10-12 do C14, wydajna alternatywa dla elektronarzędzi. Kompaktowa sprężarka - tylko 165 kg masy operacyjnej, o przepływie od 1,0 do 1,4 m3/min przy ciśnieniu od 7 do 12 bar. Idealny do szerokiego zakresu prac naprawczych i instalacyjnych.
Cechy | Zalety |
Silnik benzynowy chłodzony powietrzem Honda typ GX630 | Spokojna praca i oszczędność |
Tylko 165 kg wagi transportowej | Łatwy załadunek na powierzchni ładunkowej samochodów dostaw-czych, kombi lub ciężarówek z płaską podłogą. Pozostający wolny sprzęg przyczepy umożliwia transport kolejnych maszyn budowlanych. |
Kompaktowe wymiary oraz koła transportowe i rozkładany zaczep holowniczy | Mieści się w drzwiach i może być przenoszony i przesuwany ręcznie |
2 ucha do podnoszenia i uchwyty transportowe na całym obwodzie | Dla łatwej obsługi i załadunku |
Wyjmowany zbiornik paliwa wykonany z czarnego tworzywa sztucznego, pojemność 20 l | Proste i bezpieczne napełnianie |
Pokrywa na zawiasach | Bardzo dobra dostępność do konserwacji |
Seryjne elektryczne urządzenie rozruchowe | Może być używany wszędzie, łatwy do uruchomienia |
Wspomaganie rozruchu zimnego silnika poprzez odciążenie sprężarki | Dobre zachowanie przy ruszaniu nawet w zimie |
Sterowanie bezstopniowe optymalnie dostosowuje prędkość obrotową silnika do zużycia powietrza | Ekonomiczne, wysokowydajne użytkowanie |
Oddzielne filtry powietrza dla silnika i sprężarki z elementem zabezpieczającym | Długa żywotność filtra, długie okresy międzykonserwacyjne i wysoka niezawodność działania |
System integralny oleju | Kompaktowy, łatwy w konserwacji. Brak przewodów elastycznych, wysokie bezpieczeństwo pracy |
Automatyczne wyłączenie w przypadku zbyt wysokiej tempe-ratury sprężarki lub zbyt niskiego ciśnienia oleju silnikowego | Zapewnia bezpieczną pracę sprężarki przy niskich temperaturach otoczenia lub ekstremalnych obciążeniach częściowych |
Opcja AirPlus
Oddzielna chłodnica końcowa ze stałym separatorem kondensatu
