Duża sprężarka przewoźna

TurboScrew wykorzystuje uznaną technologię uzdatniania gazów spalinowych SCRT® (selektywna redukcja katalityczna), w tym reaktor katalityczny oksydacji oraz filtr cząstek stałych (DPF). Układ ten jest w stanie usunąć niemal całość emisji tlenku azotu z gazów spalinowych silników Diesla.

Opatentowana technologia bi-turbo pozwala uzyskać o 14% więcej mocy sprężarki, niż oferują standardowe technologie. W przeciętnych warunkach w miejscu pracy, gdy zapotrzebowanie zmienia się między biegiem jałowym, obciążeniem częściowym a pełnym obciążeniem, sprężarka TurboScrew zużywa do 30% mniej paliwa w porównaniu z większością konwencjonalnych sprężarek dostępnych na rynku, co przekłada się na znaczny spadek kosztów.